۱۳۹۳ چهارشنبه ۲۷ فروردين ساعت: 2:26 صبح 4/17/2014
کالای کامپیوتری بخریم یا نخریم؟
تحولات اخیر در بازار کامپیوتر طی هفته‌های اخیر منجر به بروز تغییراتی در رفتار خریداران و فروشندگان شد. رفتاری که با ماه‌های قبل متفاوت است.
مقایسه تطبیقی تعرفه آگهی تلویزیون ایران و یک شبکه تلویزیونی اروپایی
بررسی تعرفه آگهی در صدا و سیمای ایران و تعرفه آگهی در یورو نیوز نشان می‌دهد قیمت آگهی در صدا و سیمای ایران به‌طور متوسط 180 درصد بالاتر از معادل ریالی آگهی در شبکه گسترده‌ای نظیر یورو نیوز است.
چه برسر بورس آمد؟
سقوط چند وقت اخیر بازار بورس علارغم رشدی که ماه ها شاهد آن بودیم ظاهر نگران کننده ای دارد که دست اندرکاران خرد و سرمایه گذاران این بازار را نگران کرده است.
آرشیو
عاداتی كه مانع موفقیت شما در كسب‌وكار می‌شود
ویژگی‌ها و خصوصیات متفاوت و متنوعی در محیط کاری وجود دارد و هریک در کار نقش خاصی را ایفا می‌کنند. بعضی از آنها منحصر به محل کار ما هستند؛ اما در حالت کلی این موضوع برای افراد مختلف متفاوت است؛ مثل رفتارهایی چون قانونمند بودن، منظم بودن، بی‌نظم بودن، جسور بودن و غیره.... که می‌توانیم آنها را در محیط کاریمان ببینیم...
چگونه هنگام تصمیم‌گیری بر احساسات غلبه کنیم؟
وقتی می‌خواهید تصمیم بزرگی اتخاذ کنید، در صدر جایگاهی قرار می‌گیرید که به شدت احساس تنهایی می‌کنید.
نقش مدیران منابع انسانی در شرایط رکود تولیدی و اقتصادی
در عصر جدید و در هزاره سوم، با صنعتی شدن جوامع و گسترش ارتباطات و بزرگ‌تر شدن سازمان‌های تولیدی و اجتماعی؛ بحران‌ها واقعیتی جداناپذیر از ماهیت درونی سازمان‌ها شده‌اند.
آرشیو
نسخه چاپی نسخه چاپی ۱۳۹۰ سي آبان :تاریخ انتشار 11185 :کدخبر
ارسال به دوستان ارسال به دوستان 51159 :بازدید

مقایسه مشخصات فنی کیا اسپورتیج و کوراندو

چه بیرون و چه درون کیا اسپورتیج کاملاً شبیه هیوندای توسان است. طراحی چراغ‌های عقب که داد می‌زند. پیشرانه هم که همان Delta، 7/2 لیتری همیشگی هیوندای است. اجازه بدهید اسپورتیج را از ابتدای کارش بررسی کنیم،

کیا اسپورتیج!!
 چه بیرون و چه درون کیا اسپورتیج کاملاً شبیه هیوندای توسان است. طراحی چراغ‌های عقب که داد می‌زند. پیشرانه هم که همان Delta، 7/2 لیتری همیشگی هیوندای است. اجازه بدهید اسپورتیج را از ابتدای کارش بررسی کنیم، یعنی همان سال 1993. آن زمان کیا فقط نمونه‌های دو لیتری بنزینی و دیزلی تولید می‌کرد که نهایتاً تا 128 اسب‌بخار نیرو داشتند. تقریباً اسپورتیج آن زمان تقلید از مزدا Bongo بود. حداقل کل سیستم تعلیق و انتقال قدرت که چنین چیزی گفت.
 
اما با حضور نسل دوم در سال 2003 داستان اسپورتیج‌ها عوض شد. چهره آن بهتر و مشخصات فنی‌اش بهینه‌تر شده بود. خودروی جدید کراس‌اووری بود که از روی هیوندای Elantra یا همان آوانته ساخته شده بود. مدلی که اطلس‌خودرویی‌ها آن را عرضه می‌کنند مربوط می‌شود به فیس‌لیفت سال 2007. در حال حاضر غیر از کره جنوبی کشورهایی مثل چین، روسیه و حتی اسلوواکی هم اسپورتیج را تولید می‌کنند. موفقیت این کیا به دلیل تنوع مدل‌هایش است مثلاً در انگلیس یک نمونه دو لیتری گازوییل‌سوز با یک محور متحرک، تنها 16 هزار دلار می‌ارزد.
 
سال 2001 اعلام شد، اسپورتیج جزو قابل اطمینان‌ترین‌های کلاس خودش است. او از موسسه تست و استاندارد آمریکایی NHTSA برای ضربات جلو و بغل نمره خوبی کسب کرد. اما متاسفانه در صورت غلطیدن، سقف آن خیلی مطمئن نیست. تا اینجا هستیم از نسل سوم اسپورتیج هم حرفی بزنیم. شک نکنید که دیر یا زود او هم به ایران می‌آید. مثل تمام کیاها و هیوندای‌های جدید، چهره او نیز مدرن و کمی خشن شده است. به منظور کارایی بهتر 91 کیلوگرم از وزن آن را کم کرده‌اند.
 
کیا اعلام کرده است تولید آن باید به مرز 860 هزار دستگاه برسد. ما که می‌دانیم اسپورتیج جدید همان مفهومی Ray است که چند وقت پیش حرفش به میان آمده بود. طراحی خاص او باعث شده تا ضریب درگ از 4/0 به 3/0 برسد و این یعنی آیرودینامیک بهتر.
 
پیشرانه مدل جدید 4/2 لیتری است ولی قدرتش 175 اسب‌بخار خواهد بود. جالب این است که مصرف میانگینش 2/9 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده. در پایان از قیمت مدل جدید هم بدانید که از 31 هزار دلار شروع می‌شود.
 
کره می‌تواند ...
 
Korando عبارتی است که از جمله Korea Can do (کره‌ می‌تواند انجام دهد) اقتباس شده و خود کلمه SsangYong به کره‌ای یعنی دو اژدها. شاید باور نکنید اما سابقه تولید کوراندو به سال 1954 بازمی‌گردد، زمانی که سنگ‌یانگ که هنوز چهارمین خودروساز کره‌ جنوبی نشده بود و داشت برای ارتش، خودروی نظامی تولید می‌‌کرد. چهره‌های نسل اول کوراندو دقیقاً با یک جیپ CJ-7 مو نمی‌زند. بعدها که بحران نظامی دو کره پایان یافت، خط تولیدهایی نیز در روسیه و ویتنام تاسیس شدند. اصلاً داستان کوراندو عجیب و غریب است. هم در خارج هم در داخل.
 
در خارج نسل دوم او سال 1999 معرفی شد. او به تازگی لیسانس پیشرانه‌های W124 کلاس E مرسدس را خریده بود. از همان سال دوو مالکیت آن را به عهده گرفت. بعد جنرال‌موتورز دوو را خرید. پس دوو مجبور شد دوباره سنگ‌یانگ را بفروشد.
 
یکی از فرزندان این داد و ستد همان موسو جذاب و زیبا است. خلاصه این از قضیه خارج. وقتی به داستان کوراندو و ایران هم می‌رسیم می‌بینیم که بله چیزی تغییر نکرده. بالاخره سنگ‌یانگ را با «تاپکو» بشناسیم یا با «مرتب‌خودرو» و یا حتی با «بن‌رو» که روزی سایپا قصد خریدش را داشت؟ هر چه هست سنگ‌یانگ کوراندو دوران خوبی را در ایران نمی‌گذراند. حالا نه اینکه مگر موسو و چیرمن می‌گذراندند؟
 
اما داستان نسل جدید کوراندو واقعاً متفاوت است. انصافاً چهره‌اش اروپایی شده است. تا جایی که کره‌ای‌ها با افتخار آن را در نمایشگاه پاریس رونمایی کردند. یک پیشرانه ساده دو لیتری و بیش از 170 اسب‌بخار نیرو، کم کاری نیست. جالب این است مدل برقی او با نام ECO هم در نمایشگاه بارسلون اسپانیا رو شد. با 30 کیلو وات قدرت و سرعت نهایی 180 کیلومتر در ساعت. فقط همین را بگوییم که کره‌ای‌ها هم دارند به آینده بدون بنزین فکر می‌کنند. آقاجان این قدر حرف سیاسی نزن.
 
جدال فنی
 


با اینکه قرار شد از چهره و طراحی کوراندو حرفی نزنیم، اما فقط یک جمله: چرا راهنماهای جلو این طوری شده‌اند؟ تمام. شاید کوراندو در بحث جذابیت ظاهری حرفی برای گفتن نداشته باشد اما شک نکنید او یکی از بهترین Offroadهای حال حاضر ایران است. واقعاً همین طور است. کوراندوهای موجود با پیشرانه‌های 3/2 و 2/3 لیتری هستند. چون با نمونه 2/3 لیتری کاری نداریم قدرت آن را همین جا می‌گوییم که 220 اسب‌بخار است. ما که نفهمیدیم چه شرکتی این خودرو را عرضه می‌کند، ولی هر که هست امیدواریم نمونه Soft Top آن را هم آورده باشد. مدلی که دقیقاً مثل جیپ‌های روباز است و در صورت نیاز می‌توان قسمت باز آن را با پوشش پلاستیکی با پارچه‌ای پوشاند. ای کاش کمی مصرف آن بهتر بود و ای کاش کمی وزنش کمتر بود تا اینقدر تنبل نباشد.
 
درباره اسپورتج هم دست خالی نیامده‌ایم. یکی از یورو 4های اطلس‌خودرو که فعلاً در لیست فروشش قرار ندارد. حتی اگر با آن تلفن گویا تماس بگیرید که کل مشخصات فنی را آرام آرام می‌گوید، باز هم چیزی عایدتان نمی‌شود.
 
از این نسل اسپورتیج که گذشت اما اگر سری به سایت کیا بزنید می‌بینید که مدل جدید را 10 ساله گارانتی کرده است. اما بعید است این خودرو در داخل بیش از سه سال گارانتی شده باشد. درباره اسپورتیج هم می‌توان این نظر را داد. او هم Offroad خوبی است اما هیچ وقت امتحانش نکنید!







عقیل مصطفایی

سلام شما چرا همه چیز رو قاطی کردین چرا نسل سوم کوراندو رو با اسپورتیج جدید مقایسه کردید نسل جدید کوراندو هم قسنگ تره هم یهتره اطلاعات رو درست بنویسید اگر نمی دانید از اهل فن بپرسید. رامک خودرو





نام:  
پست الکترونیکی:  
نظر شما:  


بیمه عمر سرمایه گذاری هست یا نیست؟ هلدینگ خیلج فارس به بانک ملت متصل شد معوقات بانک‌ها در سال ۹۲ افزایش یافت درخواست بانک اقتصادنوین برای ثبت دقیق شماره حساب در فرم‌های یارانه گام‌های لرزان خودروسازان خارجی‌ها برای حضور در ایران خودپردازها و سیستم‌های عامل‌ اداری کشور در خطر افزایش ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت‌ها در بازار موبایل و لپ‌تاپ! نرخ سود بانکی و سهام بورس چه ارتباطی دارند؟ 7 جمله ای که نباید به رییس تان بگویید «بنیامین» در شب تولد دخترش «بارانا» می‌خواند تاسیس مرکز مالی ایران در شهر جدید‌ اندیشه مراکز خرید بزرگ تهران راهکارهایی برای افزایش عمر باتری آیفون لینکدین و ویژگی مفید جدید آن 5 رمز یک مدیر واقعی استخدام در شرکت ها و برندهای ایرانی توضیحات مدیر عامل رایتل درباره اشتباه در محاسبه هزینه‌ها صداوسیما استاندارد تبلیغات را رعایت کند بهترین فبلت‌های آندرویدی سردار آزمون: «گالیانی» من‌ را برای جانشینی «کاکا» در نظر دارد
از کدام شرکت اینترنت می خرید؟
 












نتایج نظرسنجی
 

ویوان نیوز با همکاری لوکوپوک در یک طرح مشترک اقدام به تهیه قیمت روز کالا و خدمات در 9 گروه کرده است. از این پس شما می توانید با رجوع به هر یک از بخش های زیر قیمت و امکانات کالاهای مورد نظر خود را مشاهده و مقایسه کنید.

توجه: در صورت تمایل به معرفی قیمت کالا ها و خدمات خود در این طرح می توانید تقاضای خود را به نشانی info@vivannews.com ارسال فرمایید.