۱۳۹۳ پنج شنبه ۲ مرداد ساعت: 4:53 عصر 7/24/2014
چگونه در یک تجارت و شرکت سرمایه گذاری کنیم؟
استفاده از پول حتی به مقدار کم اگر با ایده های کاری و با هوش و استعداد فراوان همراه باشد به درآمد زایی بیشتر کمک میکند در اصل مقدار کمی از پول را میتوان با ایده های عاقلانه و هوشمندانه بیشتر نمود. ایده های تجاری و طرح های کاری در سرمایه گذاری به بیشتر کردن میزان پولی که داریم کمک میکند.
چالش‌های پرد‌اخت الکترونیک د‌ر سال 93
صنعت پرد‌اخت الکترونیک د‌ر کشور ما با فاصله‌ای چند‌ین ساله از کشورهای پیشرو و بر اساس خد‌مات مبتنی بر کارت‌های الکترونیک د‌ر د‌هه 1370 شکل گرفت و د‌ر نیمه د‌وم د‌هه 80 توسط شرکت‌های PSP (شرکت‌های د‌ارای مجوز از بانک مرکزی برای ارائه خد‌مات پرد‌اخت الکترونیک د‌ر کشور) و از طریق ابزارهای پذیرش این کارت‌ها...
بورس تهران تا کجا می‌رود؟
روز گذشته شاخص کل بورس در حالی با افزایش 636 واحدی مواجه شد که تحلیلگران معتقدند این بازار آمادگی رشد ملایم تا رسیدن به کانال 78 هزار واحد دارد.
آرشیو
ویژگی مذاکرات تجاری خوب چگونه است؟
گاهی برای حل مشکلات کاری نیاز به مذاکره است و یا اینکه برای حل مشکلات بین دو شرکت و تجارت از مذاکرات و گفت و گو ها استفاده میشود. مذاکرات تجاری اغلب بین دو تجارت یا چند تجارت و شرکت انجام میشود این مذاکرات میتوانند برای گسترش همکاری و یا ایجاد همکاری به وجود می آید ...
دلایل دعواهای کاری چیست؟/مدیریت روابط كاری در سازمان
توافق نداشتن و مباحثه در محیط کار یک فرآیند سالم است. اما دعوا این‌گونه نیست. به همین خاطر است که دعوا با یک نفر در محیط کار، به اندازه دعوا با یکی از اعضای قدرتمند خانواده ناراحت‌کننده و دردآور است.
مروری بر مدل کسب‌وکار شرکت آمازون
آمازون به‌عنوان بزرگ‌ترین خرده‌فروش اینترنتی جهان برای همگان شناخته شده است. با مطالعه دقیق‌تر فرآیند کسب‌وکار این شرکت، بیش از پیش به این نکته پی می‌بریم که این شرکت بزرگ، چیزی جز یک خرده‌فروش سنتی و معمولی نیست.
آرشیو
نسخه چاپی نسخه چاپی ۱۳۹۰ سي آبان :تاریخ انتشار 11186 :کدخبر
ارسال به دوستان ارسال به دوستان 39096 :بازدید

مقایسه مشخصات فنی هوندا آکورد و هیوندای سوناتا

از ژاپن سراغ دو خودروساز رفته و هوندا آکورد EX و سوبارو لگاسی 2.5i هر دو مدل 2010 را انتخاب کرده‌ایم تا علاوه بر یکدیگر در برابر هیوندای سوناتا SE مدل 2010 از کره‌جنوبی نیز خودنمایی کنند.

از ژاپن سراغ دو خودروساز رفته و هوندا آکورد EX و سوبارو لگاسی 2.5i هر دو مدل 2010 را انتخاب کرده‌ایم تا علاوه بر یکدیگر در برابر هیوندای سوناتا SE مدل 2010 از کره‌جنوبی نیز خودنمایی کنند. در این بین دو خودروی اول تاکنون فرصت حضور در بازار کشور را پیدا نکرده‌اند اما نسل جدید سوناتا، با ظاهری متفاوت و قابلیت‌های فنی به روز شده، چندی است پا به خیابان‌های ایران گذاشته و از این طریق می‌توان محکی مناسب بر توانمندی‌های این تازه وارد هیوندای زد. طبق روال گزارش‌های این بخش ابتدا سراغ معرفی خودروها رفته و سپس نتایج تست آنها را شرح می‌دهیم.
 
شركت خودروسازی هیوندای در زمره خودروسازانی قرار دارد كه توانسته در صنعت خودروی جهان موفقیت‌های زیادی كسب كند. این شركت كه در سال 1947 توسط چونگ جویونگ به عنوان یك شركت ساختمانی تاسیس شد هیچ‌گاه فكر نمی‌كرد كه بتواند پس از گذشت بیش از نیم قرن به چنین موفقیت‌هایی دست پیدا كند.

هیوندای پس از تاسیس به تدریج توانست زیر‌مجموعه‌های خود را گسترش داده و هم‌اكنون به عنوان یكی از گروه‌های خودروسازانی معروف در كنار دیگر رقبا به فعالیت می‌پردازد، به طوری كه شركت زیرمجموعه آن با نام هیوندای موتورز در حال حاضر جزو پنج خودروساز بزرگ جهان قرار دارد و توانسته در بسیاری از بازار‌های جهان، پا به پای رقبای اروپایی و آسیاییش پیش برود.

این شركت چند سالی است كه وارد بازارهای ایران شده و در همین مدت كم توانسته سهم خوبی از بازار را كه عمدتاً در بخش خودروهای شاسی‌بلند است، از آن خود كند. یكی از مدل‌های موفق هیوندای، سوناتا است كه قابلیت‌های بالای آن بر شهرت هیوندای در سراسر جهان افزوده است. این مدل در ایران نیز وارد شده و مشتریان خاصی را به سمت خود جذب كرده است، حال هیوندای با تجربه سال‌های گذشته خود اقدام به معرفی مدل 2010 این خودرو به بازار كرده و تغییرات خوبی نیز در آن صورت داده است.

هیوندای سوناتا SE خودرویی جذاب است كه در ابتدا بر روی آن موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر نصب شده بود و این موتور می توانست تا 198 اسب بخار قدرت و 184 پوند ـ فوت گشتاور تولید کند، حال آنکه موتور فعلی این خودرو قادر به تولید قدرتی معادل 200 اسب‌بخار در شش هزار و 300 دور در دقیقه است. گشتاور آن نیز برابر با 186 پوند ـ فوت در چهار هزار و 250 دور در دقیقه اعلام شده، این در حالی است كه حداكثر دور موتور آن شش هزار و 600 دور در دقیقه است.

با توجه به وزن 1.67 تنی این خودرو نسبت وزن به قدرت آن معادل 8.35 کیلوگرم به ازای هر اسب بخار است ، در حالی كه از مجموع وزن آن 59.9 درصد روی چرخ‌های جلو و 40.1‌درصد روی چرخ‌های عقب قرار گرفته است. این خودرو دارای جعبه‌دنده شش سرعته اتوماتیك بوده و از فاصله محوری 2.79 متری برخوردار است. طول، عرض و ارتفاع آن نیز به ترتیب 4.82، 1.83 و 1.47 متر اندازه‌گیری شده است.

سیستم كنترل ثبات، كیسه‌های هوای جلو، بغل و پرده‌ای بغل به صورت استاندارد روی آن نصب شده و خودرو و موتور به میزان کافی گارانتی شده‌اند. برای خودرویی با چنین امكانات قیمت 23 هزار و 315 دلار به صورت استاندارد و برای خودرو حاضر در تست قیمت 26 هزار و 50 دلار تعیین شده است. از نقاط قوت این خودرو به طراحی متفاوت، تزیینات درونی جذاب، ویژگی‌ها و امکانات زیاد و مصرف سوخت پایین آن اشاره شده است، حال آنکه نداشتن موتور V6 از جمله ضعف‌های این خودرو برشمرده شده است.

سوبارو لگاسی یكی از ژاپنی‌های حاضر در تست است كه موتور 2.5 لیتری آن قادر به تولید قدرتی برابر با 170 اسب‌بخار در پنج هزار و 600 دور در دقیقه است. گشتاور آن هم 170 پوند ـ فوت در چهار هزار دور در دقیقه و حداكثر دور موتور آن شش هزار و 400 دور در دقیقه اعلام شده است. با در نظر گرفتن وزن 1.71 تنی لگاسی كه از دو خودرو دیگر بیشتر است، نسبت قدرت به وزن آن 10 کیلوگرم بر هر اسب‌بخار بوده و روی آن جعبه‌دنده‌های اتوماتیك مختلفی ارائه می شود. از كل وزن خالص لگاسی چرخ‌های جلو 58.5 درصد و چرخ‌های عقب 41.5 درصد را تحمل می‌كنند. این خودرو دارای فاصله محوری 2.75 متری و طول، عرض و ارتفاع 4.73، 1.82 و 1.5 متر است.
 
امكانات كیسه هوای این خودرو همانند سوناتا بوده و برای آن بهای 20 هزار و 690 دلار در نظر گرفته شده، این در حالی است كه خودرو شركت‌كننده در تست 22 هزار و 990 دلار می‌ارزد. برای این خودرو نیز نقاط قوت و ضعف مشخص شده است که سواری راحت و روان، فضای کافی در بخش عقبی خودرو، مصرف سوخت قابل قبول و سیستم انتقال قدرت به چهار چرخ استاندارد از جمله مزایای آن است. این در حالی است که تعویض دنده کند و سیستم تعلیق ضعیف از جمله ضعف‌های این خودرو است.

و خودرو آخر كه در تست حضور دارد هوندا آکورد EX مدل 2010 است كه به رغم شباهت‌های زیاد با خودروهای دیگر تفاوت‌هایی نیز دارد. بر روی این خودرو موتوری قدرتمندی نصب شده است که توانایی تولید قدرتی معادل 190 اسب بخار در هفت هزار دور در دقیقه برای آن تعیین شده است. در همین حال گشتاور آن 162 پوند- فوت در چهار هزار و 400 دور در دقیقه اعلام شده است. حداكثر دور موتور این خودرو نیز هفت هزار و 100 دور در دقیقه عنوان شده است.

از ظاهر موتور چنین پیداست كه در مقایسه با نسل‌های قبلی آكورد اندكی بزرگ‌تر بوده و در عین حال قدرت آن نیز بیشتر است، اما بنا بر اظهارات رانندگان، این خودرو در سربالایی‌ها چندان كارایی ندارد و نمی‌تواند طبق انتظارات عمل كند. گفتنی است كه بر روی این خودرو جعبه‌دنده پنج سرعته اتوماتیك نصب شده كه از عملكرد قابل قبولی برخوردار است.
 
البته یكی از رانندگان تست‌كننده خودرو گله كوچكی از نحوه تغییر دنده‌ها داشت ولی در مجموع از این جعبه‌دنده راضی بود. هوندا آكورد EX وزنی معادل 1.68 تن دارد و از این وزن 61.3‌درصد روی چرخ‌های جلو و 38.7‌درصد روی چرخ‌های عقب واقع شده است. همچنین با در نظر گرفتن قدرت و وزن این خودرو، نسبت وزن به قدرت آن 8.8 کیلوگرم بر هر اسب‌بخار محاسبه شده است. این خودرو دارای فاصله محوری 2.79 متری است و برای طول، عرض و ارتفاع آن به ترتیب اندازه‌های 4.93، 1.84 و 1.47 متر تعیین شده است.

این خودروی پنج سرنشینه همچنین فضای كافی در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. اگر خواستید یك دستگاه هوندا آكورد EX بخرید توجه داشته باشید كه این خودرو دارای سیستم كنترل ثبات و اصطكاك بوده و از كیسه‌های هوای دوتایی جلو و پرده‌ای جلو و عقب برخوردار است و خودرو و موتور آن به ترتیب سه سال یا 57.6 هزار کیلومتر و پنج سال یا 96 هزار کیلومتر گارانتی شده‌اند.
 
تست جاده
 
همان‌طور كه از ابتدا نیز مشخص بود هیوندا سوناتا در تست سرعت عملكرد بهتری از خود نشان داد و توانست رکوردهای خوبی از خود بر جای گذارد. در تست شتاب اولیه صفر تا 48 كیلومتر در ساعت سوناتا توانست مدت زمان 2.9 ثانیه را برای خود به ثبت برساند که این رکورد برای هوندا آکورد و سوبارو لگاسی به ترتیب 3.1 و 3.2 ثانیه بود.
 
در ادامه و در جریان شتاب 100 کیلومتر در ساعت نیز سوناتا با ثبت مدت زمان 7.8 ثانیه میدان دار بود. در این بخش آکورد توانست پس از طی مدت زمان 8.7 ثانیه ای سرعت خود را به 100 کیلومتر در ساعت برساند، حال آنکه سوبارو برای رسیدن به این شتاب به 8.7 ثانیه زمان نیاز داشت. سه خودرو در جریان شتاب 160 کیلومتر در ساعت فاصله خود را از دیگری زیاد کردند و هیوندا سوناتا نشان داد که در بهترین حالت قادر است پس از 20.7 ثانیه به این سرعت دست پیدا کند. برای دو خودروی دیگر در این بخش به ترتیب زمان‌های 23.3 و 25.9 ثانیه ثبت شد. تست یك‌چهارم مایل (402 متر) هم برای سوناتا، آکورد و لگاسی به ترتیب 16.1 ثانیه در 142.4 کیلومتر در ساعت، 16.6 ثانیه در 136 کیلومتر در ساعت و 16.9 ثانیه در 134.4 کیلومتر در ساعت به ثبت رسید. در بخش حداکثر سرعت نیز این هیوندا سوناتا بود که توانست از دیگر رقبا پیش بیافتد به طوری که برای این خودرو حداکثر سرعت 208 کیلومتر در ساعت ثبت شد، حال آنکه حداکثر سرعت دو خودروی هوندا آکورد و سوبارو لگاسی به ترتیب 203.2 و 196.8 کیلومتر در ساعت بود که به ادعای تولید کنندگان این خودروها دلیل حداکثر سرعت پایین آنها محدودیت‌های دولتی بوده است. برتری سوناتا در بخش ترمزگیری نیز تداوم داشت و این خودرو توانست پس از طی مسافتی معادل 55.16 متر از سرعت 112 کیلومتر در ساعت متوقف شود. توقف از چنین سرعتی برای سوباروی سنگین وزن 55.47 متر مسافت نیاز داشت و این مسافت برای هوندا آکورد 58.21 متر بود. در بخش مصرف سوخت نوساناتی بین خودروها وجود داشت و نتایج متفاتی به دست آمد. در این بخش سوناتا توانست با هر گالن(3.78 لیتر) بنزین از باك 70 لیتری اش معادل 35.2 كیلومتر در شهر و 56 كیلومتر در جاده طی مسیر كند. سوبارو لگاسی نیز نشان داد که می تواند با باك 70 لیتری 36.8 كیلومتر با هر گالن در شهر و 49.6 كیلومتر با هر گالن در جاده طی مسیر كند. هوندا آکورد نیز توانست در بهترین ركورد با هر گالن بنزین 33.6 كیلومتر در شهر و 49.6 كیلومتر در جاده طی كند.
 
نتیجه‌گیری
 
در خاتمه تست و بررسی سه خودرو متخصصان حاضر به بخش‌های مختلف سه خودرو امتیازاتی دادند كه مشروح آن در جدول ارائه شده است، اما در بخش پیشرانه دو خودروی هیوندا سوناتا و هوندا آکورد توانستند از مجموع 55 امتیاز در نظر گرفته شده 51 امتیاز را از آن خود كنند كه این امتیاز برای سوبارو لگاسی معادل 45 بود. در بخش شاسی نیز سوناتا، آکورد و لگاسی توانستند از 60 امتیاز به ترتیب 55، 54 و 52 امتیاز كسب كنند. در بخش بررسی خودرو نیز فاكتورهایی همچون راحتی راننده، زیبایی ظاهری، طراحی درونی و قیمت مورد دقت قرار گرفت و در این بخش این هیوندای سوناتا بود كه بالاترین امتیاز را به خود اختصاص داد و با امتیاز 85 از 100 در صدر ایستاد. دو خودروی آکورد و لگاسی هم در این بخش نتوانستند امتیازی بهتر از 79 و 84 از آن خود كنند. در نهایت نیز این هیوندای سوناتا SE بود كه توانست با امتیاز 211 از 240 بالاتر از هوندا آکورد با امتیاز 205 و سوبارو لگاسی با امتیاز 199 قرار بگیرد.







vahid

خیلی عالی بود دستان درد نکنه





نام:  
پست الکترونیکی:  
نظر شما:  


عملکرد کدام اسپانسر ورزشی بهتر بوده؟
 








نتایج نظرسنجی
 

ویوان نیوز با همکاری لوکوپوک در یک طرح مشترک اقدام به تهیه قیمت روز کالا و خدمات در 9 گروه کرده است. از این پس شما می توانید با رجوع به هر یک از بخش های زیر قیمت و امکانات کالاهای مورد نظر خود را مشاهده و مقایسه کنید.

توجه: در صورت تمایل به معرفی قیمت کالا ها و خدمات خود در این طرح می توانید تقاضای خود را به نشانی info@vivannews.com ارسال فرمایید.