۱۳۹۶ پنج شنبه ۳ فروردين ساعت: 4:58 عصر 3/23/2017
نگاهی به یک پدیده؛ اقتصاد «تی‌شرت»ی
تفاوت دستمزد كارگران در كشورهای مختلف جهان، برای همگان امری آشكار است و میزان این تفاوت بر كسی پوشیده نیست، ولی صحبت بر سر ١٠ یا ٢٠ درصد اختلاف نیست، بلكه تفاوت دستمزد ٢، ٥، ١٠ یا ٢٠ برابری بین كشورهای غنی و فقیر را شاهد هستیم.
چگونه عید همسفر ویروس‌ها نشویم
با نزدیک‌شدن به فصل تعطیلات، بسیاری در تکاپوی آماده‌شدن برای سفرهای داخلی و خارجی هستند. این افراد با هدف‌های گوناگونی چون کسب تجربه جدید، آشنایی با فرهنگ‌های مختلف، طبیعت‌گردی، ملاقات خانواده و ... عازم سفر می‌شوند اما نیت سفر هر چه باشد در یک مورد مشترک است: آرامش و تجدید قوا.
دست به دست؛ یک کمپین و چند نشان
مدتی است که کمپینی تحت عنوان "دست به دست" با حمایت بسیاری از افراد مشهور جامعه و به طور خاص احسان علیخانی مجری برنامه سه‌ستاره، توسط سایت نیازمندی‌های آنلاین شیپور با همکاری شبکه سه سیما و برنامه سه‌ستاره شروع به کار کرده، هدف این پویش ملی کمک به هموطنان نیازمند و تأمین اقلام مصرفی آنان در آستانه عید نوروز است.
آرشیو
چگونه رهبر کارآفرینی واقعی را شناسایی و استخدام کنیم؟
کارآفرینان به قهرمانان جدید جهان کسب‌و‌کار تبدیل شده‌اند. در دانشکده کسب‌و‌کار هاروارد، جایی که من طرح توسعه شغلی را مشاوره می‌دهم، حتی دانشجویانی که می‌خواهند به شرکت‌های بلوچیپ1 بپیوندند و هیچ قصدی برای شروع استارت‌آپ‌ ندارند، اگر کسی به آنها بگوید که آنها «کارآفرینانه» عمل نکرده‌اند، ممکن است این را بی‌احترامی قلمداد کنند. من دلیل این مساله را درک می‌کنم: کارآفرینی در بازار نیروی کار امروز به شدت ارزشمند است. شرکت‌ها در همه شکل‌ها و اندازه‌ها می‌خواهند به شدت نوآور و چابک دیده شوند و همه این ویژگی‌ها به‌طور سنتی به کارآفرینان نسبت داده می‌شود.
نقش حیاتی منابع انسانی در استفاده صحیح از زمان، استعداد و انرژی کارکنان
این روزها اهمیت و اثربخشی واحد منابع انسانی در کسب‌وکار به موضوعی داغ تبدیل شده است. اغلب انتقادهایی که راجع به عملکرد واحد منابع انسانی از سوی گروه‌های مختلف ابراز می‏شود، مواردی همچون ضعف در یاری‏رسانی به مدیریت کسب‌وکار، جذب و استخدام ناکارآمد استعدادها، فرآیندهای بی‏ثمر و ارتباطات غیرفراگیر... را در برمی‏گیرد.
تصمیم‌گیری مدیران موفق در قرن 21
برای موفقیت در هر بازه زمانی، داشتن ابزار به‌روز و کارآمد برای شرایط آن مقطع زمانی موضوعی حیاتی و اجتناب‌ناپذیر است.
آرشیو
نسخه چاپی نسخه چاپی ۱۳۹۵ بيست و نهم آبان :تاریخ انتشار 45942 :کدخبر
ارسال به دوستان ارسال به دوستان 6295 :بازدید

هر کارگر ایرانی چند خودرو در سال تولید می‌کند؟

خودروسازی در حالی لقب دومین صنعت بزرگ ایران را یدک می‌کشد که با در دست داشتن پنج درصد از کل نیروی کار داخلی، بهره‌وری ضعیفی را در کارنامه‌اش به ثبت رسانده است.

خودروسازی در حالی لقب دومین صنعت بزرگ ایران را یدک می‌کشد که با در دست داشتن پنج درصد از کل نیروی کار داخلی، بهره‌وری ضعیفی را در کارنامه‌اش به ثبت رسانده است.چندی پیش موسسه جهانی مکنزی با انتشار گزارشی تحلیلی درباره خودروسازی ایران، پرده از آمارهای ضعیف بهره‌وری در این صنعت برداشت و مشخص شد این «شاخص مهم» در مقایسه با بسیاری از کشورهای صاحب صنعت خودرو، بسیار پایین است. براساس این گزارش، خودروسازی ایران در سال به ‌ازای هر كارگر، 9/ 2 دستگاه محصول به تولید می‌رساند، حال آنکه این رقم در تركیه 5 / 7 دستگاه و در فرانسه، آلمان، ژاپن و ایالات‌متحده آمریکا 12 تا 15 دستگاه خودرو است.

یکی از دلایل اصلی این آمار ضعیف بهره‌وری در خودروسازی ایران را بسیاری از کارشناسان، ناشی از وجود نیروی کار مازاد در این صنعت می‌دانند، چه آنکه از نظر آنها، تیراژ هم‌اکنون در وضع متناسبی با نیاز بازار قرار دارد؛ بنابراین مشکل اصلی از ناحیه نیروی انسانی بیش از حد نیاز است. در این شرایط، اولین راهی که برای افزایش بهره‌وری به ذهن می‌رسد، تعدیل نیروی انسانی است، حال آنکه در خودروسازی ایران به دلیل نفوذ دولت و همچنین تبعات زیانبار اجتماعی، چندان امکان کاستن از نیروی کار وجود ندارد. بنابراین بهترین روشی که می‌توان نسبت تولید را در برابر نیروی انسانی بالا برد و بهره‌وری را افزایش داد، رشد تیراژ به واسطه عرضه محصولات با کیفیت و قیمت مناسب است.

به‌عبارت بهتر، اگر خودروسازی ایران بتواند سطح کیفی محصولاتش را بالا برده و قیمت را کنترل کند، تقاضای بیشتری را چه در بازار داخل و چه در بازار‌های صادراتی، ایجاد خواهد کرد و به این واسطه تیراژش افزایش خواهد یافت. طبعا با بالا رفتن تیراژ و به شرط کنترل جذب نیروی کار در خودروسازی، تعداد خودروهای تولیدی به‌ازای هر کارگر افزایش خواهد یافت و در نتیجه بهره‌وری بالا می‌رود. این البته در حالی است که خودروسازان داخلی در قراردادهای جدید خود با خارجی‌ها، چندان به فکر بازار اصلی (بازار زیر 50 میلیون) نبوده‌اند، حال آنکه اگر بنا به افزایش تقاضا و در نتیجه بالا رفتن تیراژ و بهره‌وری باشد، نمی‌توان از این بخش مهم از بازار، بی‌توجه ماند.

کلیدها , خودرو


اخبار مرتبط با این خبر

ردیفتیترتاریخ
1 نمایش نسل جدید ب‌ام‌و در جشن شرکت پرشیا خودرو ۱۳۹۵ سه شنبه ۲۴ اسفند
2 نوبرانه مدیران خودرو، طبق وعده تحویل مشتریان شد ۱۳۹۵ يکشنبه ۲۲ اسفند
3 قیمت نهایی خودرو سراتو آپشنال سایپا مشخص شد ۱۳۹۵ شنبه ۱۴ اسفند
4 ۵ خودرو جدید تویوتا به ایران می آیند ۱۳۹۵ شنبه ۷ اسفند
5 جزئیات جدیدی از تولید و فروش پژو ۲۰۰۸ توسط ایران خودرو ۱۳۹۵ شنبه ۷ اسفند
6 هفت خودرو در انتظار برندگان جشنواره طلایی بانک تجارت ۱۳۹۵ سه شنبه ۳ اسفند
7 4 محصول سایپا در اولین نمایشگاه خودرو تهران ۱۳۹۵ شنبه ۳۰ بهمن
8 4 محصول سایپا در اولین نمایشگاه خودرو تهران ۱۳۹۵ چهارشنبه ۲۷ بهمن
9 نگاه ایرانی – فرانسوی به آینده صنعت خودرو ۱۳۹۵ سه شنبه ۲۶ بهمن
10 پیش فروش خودرو ساندرو استپ وی آغاز شد ۱۳۹۵ دوشنبه ۲۵ بهمن
11 سهم عرضه‌کنندگان خودرو از بازار ۱۳۹۵ يکشنبه ۲۴ بهمن
12 گواهینامه EAC برای ایران خودرو ۱۳۹۵ شنبه ۲۳ بهمن
13 استقبال مناسب از محصول جدید مدیران خودرو با وجود سردی بازار ۱۳۹۵ شنبه ۲۳ بهمن
14 برنامه مدیران خودرو برای تاثیرگذاری بر بازار خودروهای کارکرده ۱۳۹۵ سه شنبه ۱۹ بهمن
15 دلایل کاهش 24 درصدی واردات خودرو ۱۳۹۵ يکشنبه ۱۷ بهمن
16 رشد ۵۴ درصدی واردات خودرو ۱۳۹۵ چهارشنبه ۱۳ بهمن
17 چگونه در تهران خودرو اجاره کنیم؟ ۱۳۹۵ شنبه ۹ بهمن
18 چالش پلاک‌های جدید در بازار خودرو ۱۳۹۵ پنج شنبه ۷ بهمن
19 ایران خودرو در صدر 100 شرکت برتر ۱۳۹۵ سه شنبه ۵ بهمن




تا کنون نظری برای این خبر ارسال نشده است




نام:  
پست الکترونیکی:  
نظر شما:  


کدام بانک را به دوستان خود توصیه می‌کنید؟
 














نتایج نظرسنجی
 

ویوان نیوز با همکاری لوکوپوک در یک طرح مشترک اقدام به تهیه قیمت روز کالا و خدمات در 9 گروه کرده است. از این پس شما می توانید با رجوع به هر یک از بخش های زیر قیمت و امکانات کالاهای مورد نظر خود را مشاهده و مقایسه کنید.

توجه: در صورت تمایل به معرفی قیمت کالا ها و خدمات خود در این طرح می توانید تقاضای خود را به نشانی info@vivannews.com ارسال فرمایید.